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近日，理想 i8 与乘龙卡车的碰撞事件持续引发热议，广大卡友和网友对 "直播重测" 的呼声高涨。此前，理想汽车产品负责人曾在 7 月 31 日表态，重测乃至直播都没问题。然而，8 月 3 日晚，理想汽车与中国汽研双双发布声明，披露了关键测试细节，这两份声明不仅未完全解开理想 i8 撞赢乘龙卡车的谜团，双方态度的 180 度大转弯更是引发了新的争议。
那么，理想 i8 与乘龙卡车会不会再硬刚一次？
测试卡车竟是随机购买的二手车
从最新声明来看，理想汽车与中国汽研的态度较之前发生了显著变化。
根据公开报道，7 月 31 日，有媒体以投资者身份致电中国汽研，其证券部工作人员称测试用的卡车为全新车，具体来源需与业务部门确认。但在 8 月 3 日的声明中，中国汽研表示，作为移动式壁障车的测试卡车是随机购买的二手车。声明还提到，对样品车辆理想 i8 进行了查验确认，而对于移动式壁障车，仅提及进行了整备，包括外饰伪装（车身红色改白色、伪装粘贴）、安装自动驾驶装置，并配重至 8 吨，并未提及查验环节。
这不禁让人质疑，中国汽研是否未对二手的乘龙重卡进行车况查验，从而无法保证碰撞时卡车车况正常？
在 7 月 29 日的碰撞测试中，公众对 8 吨重卡撞上理想 i8 后车头掉落这一情况存疑，测试前车头锁止机构的工况也备受关注。乘龙卡车方面发布的声明中，也曾质疑 "某汽车品牌未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）"。
如今中国汽研在声明中对两辆碰撞车的描述，并未回应这些质疑。
理想汽车在声明中称中国汽研为第三方权威机构，可这样的权威机构在安全碰撞前似乎未检查卡车车况，若卡车工况不佳甚至车头未锁止，无疑会影响碰撞测试的公平性与公正性。遗憾的是，无论是中国汽研还是理想汽车，对此都未给出明确解释。
理想强调与乘龙"并非竞品"
两车对撞引发关注后，乘龙所属的东风柳汽迅速发布声明，指责 "某汽车品牌在 2025 年 7 月 29 日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权，对我司品牌及商业名誉带来了巨大负面影响"，直指理想汽车的测试构成侵权。
而在 8 月 3 日的声明中，理想汽车特别强调，理想汽车与乘龙卡车并非竞争对手。理想方面表示，"我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，我们实属无心之举。"
理想汽车还指出，理想专注于家庭乘用车领域，而东风乘龙是中国卡车领域拥有数十年历史的杰出央企和行业标杆，双方不存在直接竞争关系。
从某种角度看，理想的这一解释或许表明其并非有意进行不正当竞争。毕竟大部分乘龙重卡用户确实不太可能考虑购买理想 i8。但市场上众多乘用车与卡车进行碰撞实验，目的均为检验车辆安全性。理想汽车以双方非竞品作为回应，很难真正让公众信服。
谜团难解，理想还会再撞吗？
综合这两份声明，碰撞用的乘龙卡车"可能为未经检测的二手车"这一信息，对理解理想 i8 为何能在碰撞中 "撞掉" 重卡车头至关重要。
截至目前，理想汽车与中国汽研的声明仍未能彻底消除公众的疑虑。从理想汽车目前的态度来看，理想 i8 再次与乘龙卡车对撞进行公开测试的可能性微乎其微。
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